Die Pässe Bezwingen: La Core und Portet d'Aspet Herausforderung
Zwei legendäre Pyrenäenpässe definieren das Radfahren im Couserans: der weitläufige Anstieg zum Col de la Core und die brutalen Steigungen des Col de Portet d'Aspet. Entdecken Sie, was diese Tour-de-France-Pässe unvergesslich macht.
Einführung: Zwei Pässe, Zwei Charaktere
Die Couserans-Region um St Girons beherbergt zwei der markantesten Anstiege der Pyrenäen. Col de la Core auf 1.395 Metern bietet einen anhaltenden, abwechslungsreichen Anstieg, der Geduld und Tempoeinteilung belohnt. Col de Portet d'Aspet, obwohl niedriger auf 1.069 Metern, schlägt mit wilden Steigungen zu, die Tour-de-France-Champions gedemütigt haben. Zusammen repräsentieren sie alles, was das Pyrenäen-Radfahren so fesselnd macht: atemberaubende Landschaften, echte Herausforderung und eine tiefe Verbindung zur Radsportgeschichte.
Pyrenäen-Pass-Herausforderung
Col de la Core: Das Lange Spiel
Mit 1.395 Metern zwischen Castillon-en-Couserans und Seix gelegen, ist der Col de la Core ein Pass, der Respekt fordert statt Furcht. Von Castillon erstreckt sich der Anstieg über 16,2 Kilometer bei durchschnittlich 5,2% Steigung—Zahlen, die nicht einschüchternd klingen, bis man eine Stunde im Anstieg ist und der Gipfel noch immer unmöglich weit entfernt scheint.
Was La Core besonders macht, ist nicht nur seine Länge, sondern seine Vielfalt. Die unteren Hänge winden sich durch dichten Buchenwald und bieten Schatten und das Rauschen fließender Bäche. Je höher man steigt, desto lichter werden die Bäume und die Ausblicke beginnen sich zu öffnen—zuerst Blicke auf benachbarte Gipfel, dann weitläufige Panoramen über die Couserans-Täler. Die letzten Kilometer durchqueren offene Berghänge, wo man an klaren Tagen Dutzende von Gipfeln sehen kann, die sich bis zur spanischen Grenze erstrecken.
Von Seix aus, dem östlichen Zugang, ist der Pass kürzer (13,8km), aber steiler mit durchschnittlich 6,4%. Welche Seite Sie auch wählen, die Abfahrt ist herrlich—schnell, fließend und landschaftlich spektakulär. Die Tour de France hat diesen Anstieg mehrfach vorgestellt, zuletzt 2015, und es ist leicht zu sehen, warum Rennleiter ihn lieben.
Col de la Core Aufstieg
Col de Portet d'Aspet: Kurz, Scharf, Unvergesslich
Wenn Col de la Core ein Marathon ist, ist Col de Portet d'Aspet ein Sprint—ein brutaler, beinverbrennender Sprint. Mit nur 4,3 Kilometern ist er schnell vorbei, aber mit durchschnittlich 9,7% Steigung fühlen sich diese Kilometer endlos an. Der Anstieg wurde durch wiederholte Tour-de-France-Auftritte berühmt, wo er sowohl als Startrampe für Attacken als auch als Prüfstand für Kletterer diente.
Der Aufstieg beginnt unschuldig genug im Dorf Aspet, bevor er scharf nach oben kippt. Innerhalb eines Kilometers schleifen Sie Abschnitte mit 13% Steigung hoch, Ihr Fokus verengt sich auf die nächste Kurve, die nächsten hundert Meter. Es gibt eine kurze Verschnaufpause auf halber Strecke, gerade genug, um Atem zu holen und die zunehmend dramatischen Ausblicke zu schätzen, bevor die Straße für den letzten Schub zum Gipfel wieder ansteigt.
Am Gipfel steht neben dem Passmarker ein Denkmal für den italienischen Radfahrer Fabio Casartelli, der während der Tour de France 1995 bei der Abfahrt tragisch sein Leben verlor. Es ist eine ernüchternde Erinnerung an die Risiken unseres Sports, und die meisten Radfahrer halten dort an, sei es um Respekt zu zollen, Atem zu holen oder einfach über die doppelte Natur des Berges nachzudenken—schön und anspruchsvoll zu gleichen Teilen.
Pässe Kombinieren: Epische Tagesrouten
Viele besuchende Radfahrer bewältigen diese Pässe als eine einzige epische Tagestour. Eine beliebte Schleife beginnt in St Girons, führt südlich durch Castillon-en-Couserans zum Col de la Core, fährt nach Seix hinunter und macht dann eine Schleife über Massat und Aspet, um den Col de Portet d'Aspet zu bezwingen, bevor sie nach St Girons zurückkehrt. Es sind etwa 120 Kilometer mit über 2.500 Höhenmetern—eine echte Herausforderung, die einen perfekten Vorgeschmack auf Pyrenäen-Radfahren bietet.
Alternativ können Sie sie an separaten Tagen fahren, jedem Pass die Aufmerksamkeit geben, die er verdient, und eine angemessene Erholung zwischen den Anstrengungen ermöglichen. Dieser Ansatz lässt Sie die ruhigeren Straßen rund um jeden Anstieg erkunden, charmante Bergdörfer, lokale Cafés und jene versteckten Aussichtspunkte entdecken, die das Radfahren in Frankreich so besonders machen.
Basislager: Wo Man für die Passjagd Übernachten Sollte
St Girons ist perfekt positioniert, um diese Anstiege zu erkunden. Die Stadt selbst ist charmant—eine echte Pyrenäen-Marktstadt mit guten Cafés, Fahrradläden für mechanische Bedürfnisse und jenem entspannten Lebensrhythmus, der Radurlaube so erholsam macht.
Loge de Chateau Pouech, im Herzen des Couserans bei St Girons gelegen, bietet die ideale Basis für die Passjagd. Es ist nah genug an beiden Anstiegen, dass Sie keine Energie auf lange Tal-Anfahrten verschwenden, aber in friedlicher Landschaft gelegen, die perfekt für Erholung ist. Sicherer Fahrradraum, komfortable Zimmer und eine einladende Atmosphäre machen es bei ernsthaften Radfahrern beliebt, die verstehen, dass Erholung genauso wichtig ist wie das Fahren selbst. Nach einem Tag der Eroberung von La Core oder Aspet werden Sie es zu schätzen wissen, irgendwo Komfortables zu haben, um sich auszuruhen und sich auf das morgige Abenteuer vorzubereiten.
Radfahrer-Basis im Couserans
Fazit: Pässe, Die Bei Ihnen Bleiben
Lange nachdem Sie nach Hause zurückgekehrt sind, werden Sie sich an diese Anstiege erinnern. Den Rhythmus des Col de la Core, die stetige Akkumulation der Höhe, wie der Wald offenen Berghängen wich. Die wilde Anstrengung des Portet d'Aspet, das Brennen in Ihren Beinen, der ruhige Moment an Casartellis Denkmal. Dies sind nicht nur Trainingsfahrten oder Abhak-Übungen—es sind echte Abenteuer, die Sie mit der Radsportgeschichte und der rauen Schönheit der Pyrenäen verbinden. Basieren Sie sich im Loge de Chateau Pouech, richten Sie Ihr Fahrrad auf die Berge und entdecken Sie, warum Generationen von Radfahrern sich in die Pässe des Couserans verliebt haben.